日本NSK进口精密大型减速机轴承的选型知识及类型划分
日本NSK进口精密大型减速机轴承的选型知识及类型划分
添加时间：2021-10-21 12:27:55 来源：本站
日本NSK进口精密大型减速机轴承的选型知识及类型划分
日本NSK进口精密大型减速机轴承、日本NSK进口精密调心滚子轴承、日本NSK进口精密推力滚子轴承、日本NSK进口圆柱滚子轴承上海地区一站式采购
一、日本NSK进口精密大型减速机轴承对装配前零件的要求
1.日本NSK进口精密大型减速机轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在 。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2.零件配合面洗净后涂以润滑油
二、日本NSK进口精密大型减速机轴承安装和调整的要求
1.日本NSK进口精密大型减速机轴承的安装
日本NSK进口精密大型减速机轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。
2.日本NSK进口精密大型减速机轴承轴向游隙
对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整 的轴承轴向游隙数值见表。
紧固件扭矩符合要求
点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙
3.日本NSK进口精密大型减速机轴承齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙
可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被 压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
4.日本NSK进口精密大型减速机轴承齿面接触斑点
圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4
三、日本NSK进口精密大型减速机轴承密封要求
1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；
2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；
3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装
四、日本NSK进口精密大型减速机轴承润滑要求
1.合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号
2.日本NSK进口精密大型减速机轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3.润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
五、日本NSK进口精密大型减速机轴承试验要求
1.空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；
2.负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。
对齿轮减速机，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；
对蜗杆减速机，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；
3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不能漏油
六、日本NSK进口精密大型减速机轴承包装和运输要求
1.外伸轴及其附件应涂油包装；
2.搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳
以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。
七、日本NSK进口精密大型减速机轴承技术要求
1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何
杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；
2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；
3.用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不
小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；
4.应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;
5.检验减速机剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许
涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；
6.机座内装N100润滑油至规定高度；
上海乐泽轴承是日本NSK进口精密大型减速机轴承上海服务商，如需型号采购及技术支持请联系我公司销售专员 021-59502975 上一篇：日本NSK进口精密汽车涨紧轮轴承的使用特点及内部构造 下一篇：日本NSK进口精密耐高温轴承的调节及振动问题解决方案
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一、日本NSK进口精密大型减速机轴承对装配前零件的要求
1.日本NSK进口精密大型减速机轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在 。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2.零件配合面洗净后涂以润滑油
二、日本NSK进口精密大型减速机轴承安装和调整的要求
1.日本NSK进口精密大型减速机轴承的安装
日本NSK进口精密大型减速机轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。
2.日本NSK进口精密大型减速机轴承轴向游隙
对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整 的轴承轴向游隙数值见表。
紧固件扭矩符合要求
点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙
3.日本NSK进口精密大型减速机轴承齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙
可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被 压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
4.日本NSK进口精密大型减速机轴承齿面接触斑点
圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4
三、日本NSK进口精密大型减速机轴承密封要求
1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；
2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；
3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装
四、日本NSK进口精密大型减速机轴承润滑要求
1.合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号
2.日本NSK进口精密大型减速机轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3.润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
五、日本NSK进口精密大型减速机轴承试验要求
1.空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；
2.负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。
对齿轮减速机，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；
对蜗杆减速机，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；
3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不能漏油
六、日本NSK进口精密大型减速机轴承包装和运输要求
1.外伸轴及其附件应涂油包装；
2.搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳
以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。
七、日本NSK进口精密大型减速机轴承技术要求
1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何
杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；
2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；
3.用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不
小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；
4.应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;
5.检验减速机剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许
涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；
6.机座内装N100润滑油至规定高度；
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