日本NSK进口精密谐波减速机交叉滚子轴承表面小孔腐蚀的形成原因及解决方法
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　　日本NSK进口精密谐波减速机交叉滚子轴承套圈表面常会看到一些类似小坑的凹陷，这其实也是轴承生产加工过程中的一种缺陷，这些小孔外观呈现的是单点或多点的圆形或长圆形黑点状，有区别与单点的是可能会被误会是材料的缺陷。其实这些是发生在套圈表面的局部腐蚀，这种缺陷也被称作小孔腐蚀，那么下面小编就给大家介绍一下交叉滚子轴承表面小孔腐蚀的形成原因及解决方法。
　　一、日本NSK进口精密谐波减速机交叉滚子轴承表面小孔腐蚀的形成原因
　　一般情况下轴承金属外层都有一层钝化膜对金属进行保护，避免发生氧化和腐蚀现象。但是由于金属表面存在化学或物理性质的不均匀性，例如较大的成分波动、非金属夹杂、异物黏附、氧化膜破裂、机械损伤等对轴承套圈表面造成破坏。
　　失去钝化膜的轴承表面处于活性溶解状态，此时当遇到一定浓度的电解质溶液，电解质中的侵蚀性阴离子（如Cl-）会受活性的金属表面阳离子作用而发生电迁移，集中在金属阳极表面，引起金属电极的腐蚀电位升高；当金属阳极腐蚀电位高到一定程度，达到形成腐蚀核的临界值，阳极开始溶解，阳极电流急剧增大，同时在金属表面形成凹坑。
日本NSK进口精密谐波减速机交叉滚子轴承表面小孔腐蚀的形成原因主要是轴承金属表面存在化学或物理性质不均匀，杂质或异物、机械损伤等问题影响钝化膜对金属的保护作用，长此以往继而引发表面小孔腐蚀的形成。　　
　　二、小孔腐蚀的解决方法和预防措施
　　1、解决方法
　　当日本NSK进口精密谐波减速机交叉滚子轴承表面出现小孔腐蚀的时候，可以通过对轴承套圈表面进行适量磨削，将小孔腐蚀的坑孔磨平，做好除锈工作。之后再次对轴承表面进行化学或物理防锈工作，比如采用喷淋、涂刷的方式让防锈液在轴承套圈表面重新建立起钝化膜，来预防锈蚀的再次发生，同时也改善套圈表面的平整度和光洁度。做好除锈工作的交叉滚子轴承还要注意做好润滑和防锈工作，以恢复金属表面的钝化膜。
　　2、预防措施
　　小孔腐蚀多发于潮湿空气、汗液或海水的侵蚀，防锈润滑脂的变质等污染的发生。所以如果想要预防小孔腐蚀现象的发生，需要在轴承生产和运输过程中做好防护工作，比如车削后及时进行热处理避免腐蚀的发生，同时在储存轴承的时候注意环境的干燥整洁，避免搬运时的磕碰伤，做好表面润滑工作。这样可以减少小孔腐蚀的发生同时延长轴承的使用寿命。
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